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苏州长城润滑油经销商浅析环保节能及低粘度机油的影响

       近年来,随着电动汽车的发展,使耗油汽车的发展受到不少影响,作为苏州长城润滑油等机油经销商,为了应对新能源汽车发展所带来的影响,将原有的机油进行不断改良,使其具有绿色环保的效果,降低自身的粘度。

苏州长城润滑油

       随着人们对全球变暖的潜在后果认识不断深入,各国政府对二氧化碳和其他温室气体排放的关注也日益增加。针对汽车行业实施立法措施,是汽车工业全球化和对节能减排必要性达到共识后的必然结果。除此之外,为了适应汽车行业发展进度,三元催化剂的开发,大大降低了汽车尾气中氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳的排放。但三元催化剂需要去除汽油中的铅,和限制润滑油中的磷含量。对于汽车制造商来说,降低磷含量是一个低成本的解决方案,他们热衷于在尾气排放控制系统中添加催化剂装置。低硫柴油机的引进促进了柴油颗粒过滤器的应用,低硫制油成本的增加与铅含量的降低类似。它们的使用也给润滑油带来了降低灰分、硫和磷含量的压力。同样地,与增加价值不菲的微粒过滤器体积相比,这也不失为一个低成本的替代方案。要提高燃油经济性,以及减少相关CO2和温室气体的排放,有许多新型硬件可供选择,但采用它们都需要付出巨大花费。另一方面,润滑油的改良,虽然燃料经济性和利润增加的效用可能相对较低,但对汽车行业来说却不失为一个高性价比的方案。随着润滑油等级出现分支,推出一个新的燃油经济等级油品,通过采用更低粘度等级,将能够让低粘度油品得到更多的应用。

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       基础油生产商处于润滑油生产链的末端,他们由于要生产市场所需要的产品,在推行低粘度润滑油过程中,基础油生产商也不得不满足低粘度基础油不断增加的需求。II类基础油很可能将成为新的I类基础油,润滑油生产商很可能在低成本,甚至无成本溢价的情况下,完成向II类甚至III类基础油的转化,同时还将不断简化产品结构和库存。I类基础油生产商的日子无疑将变得异常艰难,但是也并不全是坏消息,因为I类基础油在许多工业油、特种油和工艺油领域仍保留一定优势。此外,船用润滑油对光亮油的需求将持续。在II类和III类基础油前景大好的情况下,市场估计不会再对I类基础油进一步投资。一般来说,就炼厂整体经济效益、灵活性和整合来看,市场更青睐II类基础油板块的投资,而高端润滑油性能要求也将进一步推动III类及III+类基础油的投资。随着OEM不断拉低粘度曲线,PAO和一些小众基础油也拥有潜在的发展机会。
       想要了解更多苏州长城润滑油或者润滑油的相关信息,可以随时关注我们官网,如果有其他问题,除了联系售后人员,也可联系长城润滑油的销售人员寻求帮助。
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